去年，随着“华为概念股”的出现，此前默默无闻的小康股份(601127)一夜成名，股价暴涨。然而最近，作为华为的合作伙伴，小康股份话题缠身，股价波动较大。
投资者质疑“代工”模式。
去年年底，华为发布了首款鸿蒙系统汽车AITO M5。不久后有消息称，华为旗舰店的展车换成了AITO吴洁M5，赛勒斯SF5车型不再销售。1月9日晚，记者在华为商城官网在线搜索SF5，只能预约试驾，未显示价格，无法下单或预订。另一方面，华为商城大力推广M5模式，可以订购、预订、预约试驾，在首页推广。
近日，赛力斯母公司小康股份风波不断，投资者开始质疑小康股份与华为的合作模式，认为该公司更像是代工企业。与此同时，“赛力斯SF5的停产”等话题持续发酵。随着话题发酵和老车主维权，1月5日，赛力斯表示重启SF5车型预约，可以正常下单购买。
记者了解到，在去年4月19日的上海车展上，华为与赛力斯宣布达成合作，并正式发布了上述第一款合作车型——赛力斯华为智选SF5。根据协会数据，截至去年11月底，赛力斯华为智选SF5累计销量为6997辆。
话题也影响股价。从资本市场发现，2021年12月23日至2022年1月7日，小康股份股价下跌31%。1月7日，小康股份收盘价为5.256元，总市值714.78亿元。2021年12月22日收盘市值1036亿元，11个交易日市值蒸发约321亿元。
1月7日，小康股份发布投资者关系活动记录表，回应代工、SF5停产传闻。小康股份明确表示，小康股份之前和现在都没有做代工，更不用说代工了。根据华为与华为签署的战略协议、联合业务合作协议及相关协议，华为是长期合作伙伴。来自研发；从制造到交付，公司负责研发；d、制造、交付、服务和创造全生命周期的用户体验。华为深度参与产品定义、质量控制和渠道销售。
小康还表示，SF5和吴洁M5都是赛力斯的车型，将不断推出新车型，满足更多用户的需求。就公司而言，不会主动停止生产车型。只要用户有需求，它就会生产并交付。对于SF5车型，它不会主动停产。
未来配备华为先进自动驾驶。
去年年初，华为宣布与小康达成战略合作，进军新能源汽车。去年上半年，小康股份二级市场走势喜人，从去年1月15日的盘中低点12.93元上涨至去年6月22日的盘中高点83.83元，区间涨幅达548%。但有市场分析人士认为，由于SF5销量不及预期，去年下半年小康股份股价呈现震荡下跌态势。
对于Selis SF5交付不及预期的问题，公司高管表示，2021年仅交付了约8000辆SF5，交付量少的原因主要是芯片问题。
关于M5的交货和产量，公司回应称今年2月会有小批量交货，今年3月开始批量交货。吴洁M5主要在重庆两江工厂生产，每小时能生产30辆，自动化效率还是很高的，月产量1.5万辆。
在后续的车型规划中，预计小康将在二季度末或三季度初推出一款全新的大型SUV。
