1月7日电 依托“陆海联运走廊”的开通和中国首个“链上自由贸易”数字平台的打造，中国(山东)自由贸易试验区济南片区(以下简称“自贸区济南片区”)加快突破“无机场无港口”“破圈”发展“障碍”，探索“双循环”
记者在位于自贸区济南片区的“欧亚运输贸易集结中心”看到，来自天津、苏州的28个集装箱正在快速集结，将通过中欧班列发往俄罗斯。在欧亚运输贸易集结地运营负责人刘悦看来，“不临空、不靠港”的地理位置曾经是该地区的一大痛点。东嘉铁路货运中心的开通运营，打通了“陆海联运通道”，空运货物和集装箱30分钟就能送达货运中心。"它极大地满足了外贸企业的个性化需求."济南出台相关方案，为航运、中欧班列、航空国际运输业务提供硬件补充和政策支持。
随着国际物流渠道的不断拓展，济南通达的城市数量日益增多。不仅山东省其他城市，江苏、浙江等省的商品也在济南聚集。刘悦说，“看到公司80万平方米的保税仓库马上就要满了，站内有120多个重箱和空箱，不用担心集装箱不满意、货不到位的问题。”
“沿海地区得益于特殊的地理位置，海关监管相对容易，内陆地区监管难度更大。”刘悦告诉记者，济南首创中国“链上自由贸易”数字化服务平台，在云端为每一件保税商品构建识别分析质量码，赋予商品唯一身份信息，让海关监管最小单位精准到每一件商品。“这让货物通关更加顺畅”。针对列车打包成本高、在途监管难等问题，“链上自由贸易”数字化平台助力打造以列车综合保险、保税货物出区实时监管、异常出货及时预警、退运返区便捷安全为特征的中欧列车保税物流数字化监管新模式。
绿地(济南)全球商品贸易港也应用于“链上自由贸易”的数字平台。平台负责人王敏介绍，“链上自贸”保税展示交易中心上线后，降低了企业贸易成本，解决了进口货物退换货难的问题，提升了自贸区贸易便利化，探索了贸易转型升级的“济南路径”。
据悉，2021年1-11月，济南自贸区新注册外贸企业253家，一线进出口额321.4亿元，同比增长273.2%，为济南外贸增量贡献51.45%。
