12月23日电 川泸高速公路于家岗隧道23日贯通两条隧道。记者从现场了解到,这也是这条高速公路第一条桥隧比高达86.5%的隧道。
卢氏高速公路起于甘孜藏族自治州泸定县,止于雅安市石棉县。由蜀道集团承建,全长约97公里。由于项目沿大渡河流域敷设,多采用钻山隧道方式建设。桥隧比高达86.5%,其中只有隧道比高达69%。是四川省在建工程中桥隧比最高的项目。
这次贯通的于家岗隧道是单独的隧道。隧道左侧长700米,右侧长689米。主线采用双向四车道,设计时速80公里。
卢氏高速公路位于青藏高原向四川盆地的过渡地带,紧邻贡嘎山冰川和生物多样性保护生态功能区,生态环境保护至关重要。
蜀道集团赞高卢氏公司董事长袁告诉记者,为保护环境,卢氏高速公路沿线所有隧道均为“零开挖”,即在开挖隧道进口时,不在山体上进行大规模削坡,并对隧道进行延伸和喷混凝土护坡,可避免后坡滑动,既保护了当地生态环境,又最大限度地保护了进口周围的树木和植被。
鲁石高速公路隧道与多个区域性活动断裂带平行相邻,基本地震烈度为度(8度)。据业内专家介绍,在高烈度地震区沿平行断裂带方向修建如此大规模的长大深埋隧道群,是对工程禁区的挑战,在世界工程领域尚属“首次”。
卢氏高速连接雅康高速至甘孜涉藏地区、雅西高速至凉山彝族自治州,是我国藏彝走廊的重要组成部分。全线预计2024年建成通车。届时,泸定至石棉的行车距离将由现在的2.5小时缩短至1小时,成都至海螺沟也将实现3.5小时的高速直达服务。