12月10日，武汉这是京港高速最南端的路段。通车后，赣州至深圳的列车运行时间将由过去的7小时缩短至2小时左右，不仅大大缩短了江西省特别是赣州市与粤港澳大湾区的时空距离，也结束了赣南地区没有直达广东的高铁的历史，从而实现了广东省“市市通高铁”的目标。
赣深高铁贯穿盆地、山地、丘陵、平原、河流等地貌，包括许多生态脆弱敏感地区。全线隧道155座，桥梁319座，桥隧比达到87%。全长10.24公里的陇南隧道是赣深高铁“一号”重点难点工程，属级高风险隧道。隧道最大埋深580米，沿线穿越12条断层发育带。面临高水压、软岩大变形、涌水涌泥等重大地质风险，日最大涌水量1.8万立方米等。
特别是需要穿越的东江，是珠江流域四大直流之一，是粤港澳重要的饮用水源和重点水质保护区，为千万人送去了优质的生活用水。因此设计团队坚持把“零污染、保护水质”放在首位，大部分桥梁一孔过江，减少水中桥墩数量，避免施工造成河岸破坏；通湖大桥是全线最长的桥梁，横跨通湖国家湿地公园。为满足湿地保护要求，施工过程中，涉水码头采用钢围堰和泥浆沉淀池施工，通过排水管集中收集减少河水污染，最终实现“河畅、水清、岸绿、景美”。
同时，赣深高铁贯穿客家文化的重要区域，是一次“寻根之旅”，线路设计也最大限度地展现了客家文化的魅力。由铁工四院设计的陇南东站以“两条龙的聚集地、赣南门户”为设计理念，从陇南府中汲取灵感，以深檐客家民居形象诠释陇南东站客家新魅力。它的弧形屋顶像一个巨大的围栏，包裹着四线桥，平台在桥上，候车室在桥下。上下进出站都在圈地里，就像当年住圈地一样。惠州北站作为全线最大的火车站，建筑面积5万平方米。建筑生动地提取了罗浮山的滚滚气势。中间的弧形玻璃托起红色斗拱，两侧叠放的横线犹如天鹅的翅膀，展现出惠州“鹅城”的腾飞之势。
此外，赣深高铁也是名副其实的振兴之路。铁路经过的甘南地区属于罗晓山区连片贫困地区，既是共和国的摇篮，又是重点扶贫地区和革命老区。赣深高铁的开通将促进沿线经济和旅游业的快速发展。赣州被誉为“世界橘子镇”。离赣州西站不远，有一个大型脐橙采摘基地。赣深高铁的开通，将使更多赣南脐橙离开果园，驶向大湾区。赣南也是中国最大的稀土金属生产基地，是名副其实的“稀土王国”。赣深高铁的开通，将突破交通瓶颈，助力区域发展，为赣南与东南沿海区域经济融合发展安装新引擎。(结束)
