11月30日电 广东交通集团30日宣布，29日晚20时30分，经贯通测量确认，深中通道超宽加宽管接头E29已实现对接。沉管隧道长度已达2764米。
中水道海底隧道长约6800米，长5000米。它由32个管接头和一个最终接头组成。它是世界上最宽的钢包混凝土海底沉管隧道。
E29管接头由保利畅达广州打捞局联合体深中通道工程S08合同段承建。是深中通道沉管隧道东端超宽加宽段4的非标管接头，长约123.8米，管接头最宽处约49.75米，浇筑后重量约6.4万吨。
11月28日凌晨，E29管接头从广州南沙龙穴港池出发至隧道现场，广州打捞局总马力超过4.4万，共拖轮9艘。28日15: 00，E29管节穿越珠江口最繁忙的丁玲水道和钙矾石水道，顺利到达隧道现场，并进行管节系泊和捻制工作。
为保证沉管对接的准确性，广州打捞局施工队使用了与天津水运工程学院联合建立的沉管隧道施工辅助决策系统。“该系统集成了全站仪、姿态传感器等各种高精度设备的功能。经过软件系统的严密计算，可以实时显示沉管的二维和三维形态，实现对管接头对接的全程导航、定位和监控，有效解决了异常超宽、宽管接头的测控问题。”广州打捞局深中通道S08合同段生产副经理孙介绍。
11月29日14时30分，经过近4个小时的精调、沉拔、液压压接，将E29管接头安装在水下约25m处。20时30分，通过三方联合测量，管节对接精度达到验收评定标准，施工队再次完成毫米级精度沉管安装对接。
据了解，E29管接头混凝土体积2.3万立方米，今年5月正式开始预制。“为保证管节高效优质预制，我们突破了以往‘间隔’交替施工的方式，在码头增加了一个钢壳管节拼装站，即在一个管节浇筑过程中，同时进行下一个管节的钢壳拼装工作，实现了流水线生产，提高了施工效率。”保利长大深中通道S08合同段总工程师苏宗宪介绍。最终，施工队按计划完成了E29管节的浇筑和预制，并将其绞出码头至存放区，为本次沉管安装奠定了坚实的基础。
目前，深中通道沉管隧道施工稳步推进，已成功安装18个管接头，其中东4个，西14个。沉管隧道长度已达2764米。
