近日，特斯拉遭遇系统停运，数百名车主无法上车。就连特斯拉创始人埃隆马斯克也出来道歉。
此外，11月24日，特斯拉宣布Model Y和Model 3涨价。值得注意的是，Model 3是本月第二次涨价，幅度接近2万元。
“这辆特斯拉值得买吗？”很多网友问这个问题。
新款Model 3涨价，值不值？
24日，特斯拉官网显示，特斯拉Model Y和Model 3均上涨4752元。要知道，特斯拉Model 3上周刚涨价1.5万元，这已经是本月第二次涨价了。
新款Model Y的百公里加速由5.6秒变为6.9秒，续航里程由525公里变为545公里。
新款特斯拉Model 3的变化也差不多，加速性能降低，百公里加速由5.6秒变为6.1秒。官网标注的续航里程从老NEDC的468公里变成了新CLTC的556公里。
消费者将续航测试标准从NEDC切换到CLTC意味着什么？
据业内人士透露，NEDC的全称是“新欧洲驱动周期”，翻译过来就是：“目前行业芯片短缺，特斯拉为了保证产能，花了更多的钱购买芯片，导致成本增加。此外，特斯拉采用圆柱形三元锂电池，用于制造电池正极的镍和钴价格上涨，导致电池成本增加。”
芯片供应仍供不应求，其他车企涨价一般会归结于市场波动。”张翔说道。
再度宕机，数百车主被锁车外
在涨价的同时，特斯拉也有一些烦恼。上周五(11月19日)，特斯拉手机App突然宕机，导致很多车主无法通过手机连接到自己的汽车。随后，马斯克公开道歉，称问题已经解决，App已经重新上线。
一位来自韩国首尔的特斯拉Model 3车主在社交媒体上表示，他在使用手机App时遇到了“500服务器错误”，导致无法连接车辆。随后，马斯克回复了店主的推文，称：“App现在应该已经恢复了。”
据外媒报道，由于无法联网，很多车主被锁在车外，最多5个小时无法启动汽车。据统计，美国东部时间19日16:40左右，共有约500名用户上报了手机APP的错误消息。5小时后，错误报告的数量下降到60个。
同一天，马斯克向所有特斯拉用户道歉，并表示公司将采取措施，确保此类事件不再发生。
事实上，类似的故障在特斯拉已经不是第一次了。早在2019年9月，美国就有不少特斯拉车主反映，特斯拉手机突然出现大规模停机，持续了4个多小时。
2020年5月，国内多位特斯拉车主向微博反映，特斯拉APP停机，车门打不开，车内中控屏和仪表盘都处于黑屏状态。
这一事件也提醒车主，虽然解锁手机方便快捷，但还是需要随身携带NFC车钥匙，避免再次遇到类似的困难。
