11月24日电 自《倡议》提出以来，四川对“一带一路”沿线国家进出口总值从2013年的1206.7亿元增长到2020年的2455亿元，年均增长10.6%。今年前十个月，四川对“一带一路”沿线国家进出口2289.7亿元，同比增长14%，占四川同期外贸总额的30.4%。8年来，“一带一路”建设持续高质量发展，四川打造内陆开放新高地的步伐也在加快。
作为四川融入“一带一路”建设的重要物流通道，成都中欧班列自2013年开通以来，保持了良好的发展态势。目前年开通量已超过2000列，连接海外67个城市站。随着列车数量的不断增加、辐射范围的逐步扩大以及运营质量和效率的不断提高，通道资源逐渐转化为产业聚集动能，吸引企业在当地落户。
不久前，首家落户成都国际铁路港综合保税区(以下简称综合保税区)的制造企业——TCL光电科技(成都)有限公司正式投产。企业利用综合保险区的保税功能，通过加工贸易方式生产电视机机芯、模组等关键零部件，通过中欧列车运输至TCL在波兰的组装基地，整机组装后在欧洲当地销售。
“进入综合保险区后，海关指导我们规范工单管理，高标准开展加工贸易业务，参与增值税一般纳税人资格认定试点，降低生产经营成本。凭借综合保险区的政策功能和中欧班列的高效物流服务，我们对未来的发展充满信心。”TCL成都基地负责人孙表示，借助“渠道平台”优势的叠加，企业可以充分利用国内外市场和资源，构建稳定的产业链供应链，更好地融入国内国际双循环。如今，成都已成为TCL供应欧洲市场的主要制造基地。
中欧班列作为服务“一带一路”建设的主要国际物流通道，其意义不仅在于帮助中国企业和中国商品“走出去”。这支往返亚欧的“钢驼队”不断将国外优质产品运回中国，极大地丰富了消费者的选择。
本月16日，在成都国际铁路港综合保险区，123辆进口车辆完成了出区申报，即将交付国内客户。近两个月，中欧班列累计向成都运输进口整车480辆，综合保险区实现保税仓储，货值超1.5亿元。保税仓储模式下，企业进口整车可暂不缴纳进口环节税，出区后再向海关申报纳税，可有效减轻资金压力，便于企业更好地安排进口和销售计划。
“我们在综合保险区设置了专用挖箱作业区、车辆停放区、异常处理区，优化进口车辆查验流程，减少车辆周转次数，通过收税等措施提高企业通关便利化水平，降本增效。”成都海关青白江海关副关长宜颜介绍，目前，每月有6列进口整车专列运抵成都。通过抓住进口整车供应链重塑机遇，完善整车进口保税产业链，形成整车进口保税产业的先发优势。
