山东港口集团(以下简称“山东港”)6日宣布，2021年2月，该港完成货物吞吐量1.15亿吨，同比增长12.1%；集装箱吞吐量达到222万标准箱，同比增长13.8%，均实现两位数增长，居中国沿海港口首位。
据报道，2月，山东港全力确保新航线正常运营，增加加班船数量，不断巩固“一带一路”航线和集装箱冷链“优质快运”优势，多项生产经营指标达到历史最高水平。
山东港充分利用先进的码头硬件、充足的堆场和领先的效率，确保大型船舶直接停泊，数千个装满货物的集装箱能够顺利运往世界各地。其中，青岛港外贸集装箱同比增长43.4%，机电产品、纺织品、木制品等主要商品出口量同比增长200%以上。
据山东港青岛港生产经营部相关负责人介绍，今年2月，在港口多项指标增加的同时，海外航线亮点频频出现，不少效率达到新的高度。2月15日，中远海运东南亚线“新威海”轮，船舶效率为211.6自然箱/小时，创下全航线效率新纪录；2月16日，中外运日本线“马尼拉外运”一轮，单机效率为每小时60.77自然箱，创造了新的年效率；2月23日，“阿拉伯巴赞”轮作业实现每小时310.2个自然箱的船时效率，有力刷新了欧盟二线船时效率纪录。
据报道，青岛港大力推进混合矿和铁矿石的国际中转，先后开通了台湾省、中国和日韩之间的专用中转线路。2月，40万吨级矿石船密集进出，国际中转量近翻一番。青岛港成功启动山西高一铁路整体物流装运项目，烟台港新开发稀释沥青装卸、保税玉米转运、硫磺转水等服务，潍坊港启动石油焦出口业务，为港口发展带来新的经济增长点。
据悉，山东港充分发挥一体化改革优势，为客户打造优质、高效、便捷、低成本的“端到端”全程物流服务，将使客户受益。2月21日，一艘装载1.12万吨几内亚铝土矿的货轮从青岛董家口运往滨州港，然后通过陆路运输到制造商处，不仅实现了青岛港铝土矿外贸量和水运量的稳步增长，也增加了滨州港的吞吐量。同时也为客户提供了新的货运渠道，使一线畅通，三方受益。截至目前，该线路公共水和水路联运已完成7次，月调水11万吨，创历史新高。
目前，山东港努力打造“西至中亚、欧洲，东至日本、韩国、亚太，南通至东盟、南亚，北至达蒙、俄罗斯”的国际物流通道。2020年，海铁联运运量将超过210万标准箱，同比增长25%，继续引领中国沿海港口。
截至目前，全球有305条集装箱航线连接180个国家和地区的700多个港口，位居中国北方第一。
