11月13日，据中国国家铁路集团有限公司官网消息，今年1-10月，中欧班列开行列车12605列、货物121.6万标箱，同比分别增长26%和33%。2020年车次、线路、运输量均超总量，实现了车次、发运量双增长。
近年来，中欧班列运行平稳安全，受到国际物流市场青睐，成为国际贸易的重要战略通道。中铁集团有限公司坚持推动中欧列车高质量发展，为运输结构调整增添动力。10月，中欧班列开行1262列，其中西、中、东通道分别开行628列、219列、415列。
海外渠道更加多元化，主渠道压力得到有效缓解。针对中欧班列运输日益增长的需求，中国国家铁路集团有限公司制定了完善中欧班列海外走廊布局的实施方案，积极组织白俄罗斯与波兰之间的新港口，以及俄罗斯加里宁格勒-波罗的海铁海联运、俄罗斯-乌克兰-匈牙利、跨里海运输等新航线，以缓解海外主要走廊的压力。10月，中欧班列通过新航线、新通道运行的比例由今年上半年的20%提高到35%。
加快既有通道能力建设，全面提升中欧列车运输效率。目前，阿拉山口、满洲里边境站正在进行散装改箱场扩能改造。改造后，中国和欧洲的列车更换效率将大大提高。第二口岸站成立了口岸“常亮”党员重点调研组，制定了“优化境外列车编组作业计划”“调车作业计划互评机制”等一系列工作方案，进一步提高了口岸站集装箱列车接、发、装能力。
加强货运组织和运力安排，确保列车内货物按时代要求运输。围绕返程供应和运输组织，中国国家铁路集团有限公司着力开发高品质定制列车、返程公列等产品，提高返程比例，实现均衡运输。今年前10个月，返程列车数与发车列车数之比达到81%。10月底，来自德国汉堡的汽车零部件等展品首次搭乘中欧列车抵达上海，并参加第四届中国国际进口博览会。铁路部门与平台公司密切配合，组织车辆的转运和卸货，确保各环节畅通高效运行。随着新年的临近，商品出口需求增加。铁路部门为跨境电商、外贸中小企业量身定制了中欧班列，解决了企业交付订单的迫切需求。
