11月10日电 立冬刚过，新疆天山胜利隧道施工现场的温度降得更低了。施工现场混凝土运输车罐体采用棉毡包裹，竖井提升机房、空压机房、稳车房、井架均采用棉毡和10cm厚岩棉保温板围蔽，现场车辆设备更换为厚“冬衣”。天山胜利隧道洞址地处高寒高海拔地区，每年正常有效施工时间仅5月初至9月底5个月。根据项目总体进度要求，每年有效施工时间至少为10个月。“为此，项目对主洞、搅拌站、皮带机、竖井采取保温措施，确保施工区域温度在5以上，并实时关注洞内施工温度和混凝土的模具温度，采取各种有效措施，确保冬季施工。”天山胜利隧道出口正洞直属队队长高燕瑶近日表示。
他说：“在运输过程中，混凝土运输车的罐体用5厘米的棉毡保温，混凝土罐车的罐体用热风管预热。混凝土输送管用棉帆布包裹，接头处用防水电热毯包裹，防止混凝土在输送过程中温度损失，以保证模具温度不低于5。”
此外，冬季施工时控制隧道内的温度非常重要。“我们在主洞每隔50m设置温度计，并派专人定期进行温度检测，当洞内温度低于5时，立即采取措施。并安排6人24小时轮班工作，确保洞内温度，特别是初期支护喷射混凝土施工后，确保混凝土施工面温度达到10以上，促使混凝土强度尽快上升，确保初期支护的有效性、开挖面的稳定性和施工安全。”高燕瑶说，洞外还建了活动板房，用风扇取暖，保证送入隧道的新鲜空气在0以上，洞内温度有保障。
同时，施工现场生活区各房间也安装了暖气。在天山隧道出口挖掘的一群工人孙超告诉记者：“房间很暖和。冬季采用锅炉集中供暖，临时用房增设10厘米岩棉保温板和保温门，保证生活区冬季供暖。”
天山胜利隧道是新疆——武威高速公路贯通天山高速公路的“咽喉”工程。隧道设计全长约22公里，是一条高海拔、高寒的特长公路隧道，建成后将成为世界上最长的公路隧道。目前，隧道进口端左洞开挖支护超过1300米，右洞超过1200米，隧道出口端左右主洞开挖也已超过2100米。
