11月9日电 南京仙新河过江通道是长江上的一座大跨度悬索桥，上游距南京长江二桥约5.9公里，下游距南京长江四桥约4.3公里。它的跨河主桥全长1760米，是南京连接长江以南的又一重要过江通道。
8日，记者走进仙新路过江通道A3段，看到大桥的重要受力结构——跨河主桥——南锚碇正在紧张施工。中交二航局项目经理助理王萌告诉记者，锚就像压在千钧一发时刻的砝码，起着拉起整座桥的作用。只有扎得深、扎得牢，才能把拴在锚上的主缆牢牢拉起，这也是悬索桥跨越千米的关键。据报道，A3标段分为三部分：五龙山隧道、南锚碇、南引桥。其中跨河主桥南锚碇基坑开挖深度58.4米，断面圆直径63米，面积3200平方米，足以容纳整个黄鹤楼。
“目前第二层钢筋绑扎正在进行，第三层预计11月底浇筑。当三层浇筑到1.4米时，锚碇将与地面齐平，锚碇将完全转换为地上施工，完成传统的‘开挖’过程。”中交二航局项目负责人张介绍。
据悉，南京仙新河通道预计2024年建成通车。
