10月9日上午10时，随着庄美盾构机巨大刀盘的破土而出，位于广西南宁市江南区红亭路的广西首条高铁盾构隧道——南崇城际铁路——柳村隧道正式贯通，为全线顺利铺轨扫清了最后一道障碍。
据了解，柳村隧道是在建南充城际铁路连接南宁铁路枢纽的重要工程，全长5725米，采用单洞双线设计。线路穿越南宁市，全线隧道需穿越9条铁路线路、6条市政道路、1条地铁线路、12栋房屋、27条地下管线，施工难度大，安全风险高，被列为全线重点控制性工程。
中国铁路南宁局集团有限公司南宁施工导冲项目负责人饶勇介绍，为确保施工安全，减少房屋拆迁，经各方研究并经中国国家铁路集团有限公司审查，最终决定采用盾构施工，最大限度减少对城市的环境影响。
据介绍，柳村隧道是广西第一条采用盾构法施工的高速铁路隧道，也是广西工程建设史上第一条采用大直径盾构机的隧道，采用12.86米大直径泥水平衡盾构机掘进。盾构施工长度为4006米，占隧道总长度的70%。
中铁十四局南充铁路柳村隧道工程负责人陈介绍，为确保施工安全和质量，中铁十四局与业主广西南充铁路公司、参建单位中铁二院组成技术攻坚队，从掘进参数控制、轨面自动监测、沉降观测数据监测等各个环节入手， 并建成了包括远程自动监控、协同管理等模块的可视化、信息化智能施工管理平台，推动安全高效施工，日均12米。
隧道建成后，中铁十四局下一步将加快隧道附属结构及无砟轨道施工，力争在4个月内完成全部施工任务，满足铺轨条件，满足铺轨要求。
据悉，南充城际铁路是广西第一条全额自主投资建设的高速铁路。项目从南宁铁路枢纽南宁站引出，经南宁吴圩国际机场、扶绥县后进入广西崇左市。主线长119.29公里，设计时速250公里。截至目前，全线路基工程、桥梁工程、隧道工程施工完成率均超过98%，站房工程已完成一半以上。全线已进入双向铺轨阶段，预计2022年建成通车。届时，广西首府南宁至中越边境口岸城市崇左的路程时间将由2小时缩短至30分钟，南宁火车站至南宁吴圩国际机场的路程仅需12分钟，将为广西全面融入“一带一路”、建设西部陆海新通道提供坚实的交通基础。
