9月30日电 广东交通集团30日宣布，国家重大工程深中槽沉管隧道E31管段于29日20时30分沉管，并与工程东端首个管段E32成功对接，工程进一步施工，以扎实的施工成果呈现国庆。
中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，其中海底隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里。采用国内首次应用、国际首次大规模应用的钢-壳混凝土组合结构，由32个管节点和1个最终节点组成。它是目前世界上最宽的海底沉管隧道。
E31管接头是深中通道沉管隧道中第二个超宽变宽不对称结构的管接头，结构长度124.2米，结构宽度53.5米，结构高度10.6米，重量约6.6万吨。由保利隆广州打捞局联合体深中通道S08合同段承建。结合部及隧道现场砾石垫层位于斜坡段，基槽变坡区斜坡存在回淤及冲淤风险。
同时，E31管接头和对应的E32管接头的内轴均为弧形，难以控制下沉和加载，容易造成管接头的侧向偏移和扭转。此外，受汛期影响，海水密度多变，使得管节下沉姿态更难控制。
为此，施工队提前规划、周密部署，提前利用多波束系统进行水下地形测量，利用单波束双频浮泥监测系统进行淤积预警分析，利用高精度定位系统在下沉过程中实时监测管节姿态，首次实现超宽与宽管节非对称结构对接。
9月28日12时，E31管节经过约21公里的长距离上浮和5次大角度转弯后，安全到达隧道现场。9月29日20时30分，沈重通道E31管节沉拔液压焊接后安装对接。
目前，深中通道建设正在稳步推进。桥梁工程方面，主桥桩基、承台全部完成，桥梁工程已全面转入上部结构施工阶段。岛隧工程方面，东西人工岛建设有序推进，沉管隧道内共沉入对接14个管节。(结束)
