9月30日电 “今年国庆假期计划带家人坐火车去拉萨。直到今天早上订票后，头等舱和商务舱的座位才供不应求。”30日，西藏山南教师白马卓玛告诉中新社，这将是她和家人第一次参加高原复兴。
据中国铁路青藏集团有限公司介绍，截至9月29日，西藏拉林铁路已运营3个多月，运送旅客近40万人次。在此期间，拉丁美洲和日本之间的铁路运送了39.1万名乘客，动车组运送了27万多名乘客。乘复兴号旅游已经成为拉萨、山南、林芝、日喀则人的首选。
白马卓玛说，从山南坐复兴号到拉萨只要一个多小时。“它比在高速公路上开车更快、更安全、更方便。”她说高原复兴因为绘画被称为“绿巨人”，正在上幼儿园的儿子也很期待。
9月17日，记者从日喀则乘坐D8992动车抵达拉萨，列车基本满员。同车的子丹说，由于工作原因，经常要往返于日喀则和拉萨之间。在此之前，他有时坐普通火车，有时开车来回。
他说，从日喀则开车到拉萨大约需要6个小时，大部分道路都是长江沿线。一次下来很难。“坐火车只需要两个多小时，二等座票价只有64元(人民币)，非常实惠。”姬旦说，复兴号已经成为他往返两地的首选。
据中国铁路青藏集团有限公司介绍，目前拉林铁路动车组的载客率为83%，拉戈铁路的载客率高达90%。在满足和改善沿线人们出行体验的同时，也为当地旅游经济的发展提供了助力。
9月25日，来自湖南的陈女士和6位朋友乘坐D8981次动车从拉萨到林芝。“今天，我们在这里体验高原复兴，干净舒适。虽然没有内地的高铁、动车快，但我觉得雅鲁藏布江边的秋景特别好欣赏。”
在D8981次列车上的还有卞巴顿朱，他是西藏第一个盲人乐队“卡卡嘎布”的成员。那天，他被邀请为游客演奏独特的四弦琴。
据中国铁路青藏集团有限公司介绍，拉林铁路已运营3个多月，弥补了现有运输方式易受高原气候影响的不足，提高了运输的通达性和稳定性。
