眉山，9月23日“以前村里的路都是泥路。现在，道路改造后，村民们不仅进出方便多了，生意也越做越好。”一大早，四川省单玲县兴福村村民黄树成就开始打理自家的橘子树。他情不自禁地感受到了近年来村子里发生的巨大变化。
金秋的幸福村，满山都是青橙树，树枝上挂着黄绿色的橘子，格外醒目。一条双向四车道硬化公路从村庄盘旋到山脚，蜿蜒到远处的单玲县。黄树成和他的村民种植的柑橘也通过这条路走向了更广阔的市场。
乡村振兴，交通先行。近年来，四川省交通运输发展迅速，农村公路总里程达到29.2万公里，位居全国第一。346个新镇区、16457个建制村通硬化路，2019年提前一年实现“乡通油路、村通硬化路”，基本解决了全省广大农村群众的出行难题。
道路改造不仅让当地村民的生活更加便利，也打通了当地经济发展的毛细血管，让增收致富不再是一句空话。在全力推进“四好农村路”建设的同时，四川各地纷纷探索“交通X”模式，成为助力农村经济发展的“新引擎”。幸福村是单玲县“交通X”模式融合发展的示范村。
据单玲县文化旅游发展有限公司副总经理黄磊介绍，自幸福村启动幸福谷文化旅游度假区项目以来，他们与当地政府、幸福村村民合作，大力推动幸福村“交通产业”与“交通旅游”深度融合发展，按照“严格保护、尊重传统、适度发展、产村融合”的保护性发展原则，引导古村落建设。对原有的人行道、沟渠进行了修复和整治，充分保留了原村民的生产生活习惯。鼓励他们从事特色餐饮和农耕文化体验管理项目，吸引游客体验传统农耕文化。
“交通产业”和“交通旅游”的融合发展，让幸福村的人们过上了更幸福的生活。黄树成高兴地用手指算着账，布满皱纹的脸上堆满了笑容：“我现在在村里工作，每个月都有固定收入。再加上土地流转和定期分红，我家每个人一年能赚2万多元。”
单玲县交通运输局副局长刘永德介绍，为服务茶叶和10多万亩晚熟柑橘等特色产业，单玲县建设了200多公里特色产业道路。“工业大道建成后，我们村民每公斤水果至少要省下0.3元以上的二次转运费用，大大增加了农民的收入。”此外，单玲县投资1.58亿元建设“本康大道”，将4个曾经被省定的贫困村有机连接起来，沿线贫困村大力发展养殖业和种植业，有力推动了沿线贫困村“脱帽”。
88岁的郭有明曾经是单玲县本康大道边万年村的一户贫困户。“本康大道”开工建设，郭有明从“山沟沟”搬到大道附近的安置房。从曾经家庭年收入不到1万元，到现在家庭年收入超过5万元。当郭有明谈到本康大道的建成时，脸上写满了感激。“过去，我自己出去买草药和水果。走了几个小时。现在我有班车，几分钟就能到县城。”
放眼四川，单玲县农村公路升级改造有助于产业发展，村民增收致富不是个案。被评为全国“四好农村路”示范县的成都市浦江县，坚持因地制宜、融合生产方式的理念，持续发展柑橘、猕猴桃、茶叶三大优势产业45万亩，年产值超35亿元，大力推动冷链物流和电商产业发展，带动电商发展4500余家，年交易额超100亿元。荣获“2019年中国十大最美乡村道路”称号的巴基斯坦，将村庄紧密串联，与农家院、工业园区、景观巧妙融合，成为助力产业发展、乡村振兴的风景之路、致富之路、幸福之路。
