8月11日讯 记者从中交集团获悉，中国完全自主研发制造的最大直径水泥平衡盾构机“运河”10日顺利开工，标志着北京东六环(京哈高速-绿源北街)改造工程全面进入盾构掘进阶段。
北京东六环改造工程南起京哈高速，北至绿园北街，全长约16公里，包括直接拓宽段和地下改造段两部分。其中，盾构隧道为主要改造段，盾构隧道长度约7.4公里，采用分离式双洞布置。CCCC隧道局承担的第四标段主要包括东线盾构隧道的掘进施工任务和其他土建工程，设计为三车道，分为排烟通道、行车通道和疏散救援通道三层。
据悉，东盾构隧道外径15.4米，是目前mainland China最大直径的盾构隧道。隧道穿越北京副中心城市核心区，需要穿越或穿越多条道路、轨道和河流。盾构机平均覆土20余米，最深处穿过副中心站综合枢纽，最大深度约59米。它是北京最深的地下隧道。
为满足东线盾构隧道施工需要，CCCC天河机械设备制造有限公司为北京东六环改造工程量身定制了超大直径盾构机“运河”。据相关负责人介绍，此次始发的“运河”由刀盘、盾体和5套台车组成，开挖直径16.07米，全长145米，总重量约4500吨，创造了国内盾构机最大开挖直径纪录。此外，“云和”采用世界首创的自主研发的不换刀长距离掘进技术，可实现不换刀连续掘进4800米。
北京东六环改造工程是北京市重点工程。建成后，北京城市副中心12条规划道路和5条现有道路将由东向西贯通，可有效缓解东六环交通压力，将通州市与副中心行政办公区融为一体。这对促进京津冀地区交通运输协调发展，提高北京市交通运输服务水平，构建一体化交通运输体系具有重要意义。
