7月9日电“作为首批向北部湾港开放的省份之一，甘肃自2017年以来已联合运营172列火车。今年上半年，火车占了前四年。超过60%，呈现快速增长态势。”广西北部湾国际港务集团有限公司董事长李延强分析，从兰州出口到马来西亚、从北部湾港出口的一个外贸标准集装箱，海铁联运时间不仅比传统路线快5天，而且节约成本，具有很大的经济成本优势。
8-12、27网等。旨在以西部陆海新通道建设为平台，加快甘肃省陆港和国际机场发展。
李延强说，早在2017年，渝、桂、黔四省、自治区、直辖市就召开了会议。针对传统物流渠道无法满足西部地区日益增长的集疏运需求，基于北部湾港对接东盟的区位优势，对西部地区优势产业进行了补充。他们一起探索了通过北部湾港出海的南行通道。过去四年，物流需求持续增长，海铁联运列车数量从2017年的178列增至2020年的4607列。
据悉，今年1-6月，陆海新通道共开行列车2902列，同比增长72%。值得一提的是，4月28日，新通道海铁联运车次突破1万列，比中国和欧洲少用了4年时间，展现了中国西部陆海新通道的巨大潜力。
截至目前，西部陆海新通道列车覆盖重庆、四川、云南、贵州、湖南、内蒙古、宁夏等10个省、自治区、直辖市。辐射面积从2017年的4省4市10站发展到10省36市71站。货物运输类别从2017年的30多种陶瓷和板材增加到汽车零部件、计算机零部件和汽车等500多个类别。新通道沿线已逐步形成兰州陆港、重庆陆港、遂宁陆港、钦州——北海——防城港等近10个不同类型的国家物流枢纽。
甘肃省副省长张金刚表示，甘肃正以发展通道物流业为抓手，加快丝绸之路物流通道和跨境贸易枢纽建设，力争到2025年，显著提升甘肃省枢纽经济新动能，基本形成丝绸之路物流通道和跨境贸易枢纽。
作为欧亚大陆桥的核心通道，甘肃具有承东启西、南承北的地理优势。随着陆海新通道的深入推进，丝绸之路经济带与海上丝绸之路在甘肃境内贯通，枢纽在构建我国陆海联动、东西部互助的开放新格局中优势明显。目前，正在全力打造次区域合作的重要门户和战略基地。
张金刚表示，甘肃积极融入“一带一路”建设，在文化、枢纽、科技、信息、生态等方面抢占“一带一路”五大制高点，大力发展通道物流等十大绿色生态系统，与新加坡、中国西部13个省、自治区、直辖市、广东湛江合作建设陆海新通道，努力把兰州建设成为中欧列车集结的中心城市。目前，甘肃已开通中欧、中亚、南亚、陆海新通道、中吉乌四个方向的国际货运列车5列，实现正常运营。
陆海新通道运营有限公司董事长王育培表示，除了通道互联互通建设，通道沿线省、自治区、直辖市逐步加强铁海联运、商贸物流、产业合作，开启了科技、文化旅游、会展等全方位、多领域合作的新趋势。
