重庆百家寺长江大桥已进入合拢冲刺阶段。百家寺长江大桥设计单位，临潼国际工程咨询(红打卡)。重庆本地人也喜欢“踩桥”休闲锻炼。
根据重庆市巴南区关伟“巴南放送”的消息，白蕉寺长江大桥是重庆市五条跨长江水平线的控制节点工程。白九寺长江大桥通车后，将成为巴南龙州湾区与长江文化艺术湾区直接相连的重要通道，方便市民出行，为重庆增添“美丽”的新地标。
“百家寺长江大桥是一座公共和铁路两用的钢桁梁斜拉桥。钢桁梁用钢总量超过‘鸟巢’。”据邓宇介绍，主桥钢桁梁分为93个节间，每个节间长15米，重约500吨。它由16个构件和11000套高强度螺栓组成。全桥钢桁梁使用高强度螺栓约110万套，钢桁梁总重量约44300吨。
为什么选择钢桁梁斜拉桥的形式？邓宇透露，白蕉寺长江大桥主跨660米，合适的桥型包括斜拉桥或悬索桥。但由于桥周围施工条件复杂，只需在大渡口一侧依次通过切子溪火车站、切子溪码头、大宾路即可。
「如选择吊桥，则应在桥塔两旁的堤岸上设置碇泊处，以稳固地系紧大桥的主缆。但白蕉寺长江大桥桥上没有足够的空间布置锚。”邓宇说，最终采用了钢桁梁斜拉桥。桁架结构更符合汽车和轨道的功能布置，结构性能和桥梁整体景观也更具优势。
水滴造型融入重庆“山水之城”
“重庆最大的特色就是山水之城。所以在设计白九寺长江大桥的时候，我们选择了‘水’的概念。”邓宇说，斜拉桥的桥塔是三角形或门形的。白驹寺长江大桥桥塔采用水滴形状，一方面满足了支撑功能，另一方面表达了“一滴水融进长江”的理念，表现了重庆人的拼搏精神。
此外，白九寺长江大桥将刷成白色。邓宇说，重庆有很多桥，不同的颜色产生不同的效果。白桥干净，也符合“水滴”的概念。
值得一提的是，过去重庆的桥梁很少使用浅色。邓宇表示，由于近年来生态环境保护已经深入人心，城市环境得到了很大改善，白家寺长江大桥选择白色是可行的。此外，随着涂装技术的发展，使用具有“自清洁”功能的产品不仅可以保证效果，还可以减少后续操作中的维护工作。
近年来，桥梁设计越来越强调“全寿命”的概念，方便、美观、耐用。邓宇表示，白蕉寺长江大桥在设计之初就融入了智能检测技术，将传感元件与桥梁结合在一起，通过健康监测系统随时了解桥梁的状态。
