6月28日，郑州位于规划纲要确定的36个主要内河港口之一。2021年前5个月，货物吞吐量达到500万吨。目前，依托周口18号线重要线路，省内已被国家确定为高等级内河航道，是河南省第一条河流入海的“黄金水道”。
周口中心港东、中、西三个作业区，77千吨泊位，占海岸线约6.5公里，总用地面积约188万平方米，设计年流通能力5000多万吨，集装箱80万标准箱。2020年，港口货物吞吐量将达到1860万吨，占河南省的85%以上。2021年前5个月，货物吞吐量将达到500万吨。
目前，从周口中心港出发，有三条入海通道：第一条经沙英河向东进入淮河和京杭大运河，向北经延河到达连云港；第二条经通榆河向东至大丰港；第三，向南进入长江，到达上海。
“沙英河在周口全长162公里，周口以下89.4公里的航道常年开放。河流最宽处260米，最窄处160米，年水位保持在5米左右。单船2000吨，拖船1万吨以上就能过船。”周口港物流产业集群区党委委员杜广贤说。
河南省交通厅相关负责人表示，该港货物吞吐量的大幅增加取决于周口“多式联运”运输结构的提升。
周口市“多式联运”运输结构，在公路方面，投资22亿元建设一条总长度约31公里的进出境公路，已建成通车；投资2.9亿元的6进9出15车道大广高速公路互通式立交周口港区站已通车。在铁路方面，规划建设在周口港区，东起连接京九、西至京广的罗浮铁路周口站，直达周口中心港后方仓储物流园区的疏港铁路专用线项目，预计2023年11月竣工投产，形成铁水联运。
该负责人表示，周口港区在新的发展阶段面临着难得的发展机遇。河南官员明确提出，周口要建设成港口附近的经济新城。
