北京共享单车技术规范征求意见，企业平台不得超范围采集承租人信息
共享单车拟实行一车一标签
企业抢地盘增加车辆投放，地铁站商业区周边乱停车，重点地区潮汐现象明显.为规范“自行车共享”行业发展，北京市交通委起草并公示了《互联网租赁自行车系统技术与服务规范》(征求意见稿)(以下简称《征求意见稿》)。北京市交通委员会表示，这是中国政府起草的第一份互联网租赁自行车技术规范，现已在北京市市场监督管理局和北京市交通委员会的网站上向公众开放征求意见。评论可以在3月1日前寄回。
《征求意见稿》提到所有的自行车共享都要上报，地铁站、商业区等重点区域要将电子围栏和人工管理结合起来，在早晚高峰时段制定车辆调度和清场计划，加强车辆的日常调度和管理，缓解车辆的潮汐现象。
明确数据标准，强调数据安全
记者注意到，《征求意见稿》提出了网上自行车租赁动态和静态数据的标准和访问要求。出租自行车经营者和行业管理部门应开展大数据分析，包括停车区域设置需求、停车区域车辆规模预测、轨道站潮汐特征分析等。为科学制定自行车总调节规模和停车区域规划和规划提供支持。
《征求意见稿》也强调数据的安全管理。企业平台不得收集超出提供业务所需范围的承租方信息，并采取技术措施和其他必要措施，确保业务数据安全，防止数据泄露和丢失。
所有自行车共享必须完整报告
记者了解到，目前，部分自行车共享企业可能会报告北京已投入运营的自行车共享数量，这对行业管理中实施总量控制和规范化管理产生了不利影响。
为此，《征求意见稿》在总量控制、订单管理、运维调度等方面提出了相应的要求。明确一车一标，实现总量控制。还要求北京互联网自行车租赁企业运营的所有车辆都必须进行报告，并实时更新车辆基本信息。
在具体实施层面，《征求意见稿》还定义了管理方式：行业管理部门将电子标签统一发放给运营企业，每辆车都有唯一的电子标签。用户可以在APP订单查询功能中租赁带定位功能的自行车，定位精度误差应优于等于15米。锁内应内置蓝牙4.0及以上的蓝牙模块，实现对停放车辆的实时监控。
还要求企业运营平台开展停车诱导功能，自行车人电子地图上自行车租赁的完美率应不低于95%。
在应急管理方面，企业应建立应急机制，针对极端天气、重大社会活动、重大突发公共卫生事件等可能危及安全的情况制定应急预案。企业应及时响应当地管理部门的调度要求，清理存放车辆，规范停车秩序。应急响应和到达现场的时间一般不超过30分钟，处置完成的时间一般不超过60分钟。
