6月8日上午，中国设计建造的全球最大列车专用运输船切诺基(CHEROKEE)在广州交付使用。该船由中国造船集团下属的CSSC黄埔文冲船务有限公司建造。同一天，该船以跨洋视频会议的形式交付给美国船东。
该船全长180米，宽38.6米，高16.2米。它配备了两个列车甲板，这与国内仅在主甲板上装载列车的列车运载器有很大不同。两层甲板密布火车轨道，总长2500米，一次可搭载136节车厢(每节车厢长14米)，载重量2万多吨，堪称“火车承运人”。
轮船以全升全降的方式装卸火车。针对码头轨道与船舶轨道的对接问题，船舶创造性地设计了变轨和装卸功能，并配备了专用列车捆绑设备，装载效率高，2小时内可完成136辆车的装卸要求。
据了解，该船交付后将用于美国和墨西哥港口之间的火车运输。与公路运输相比，海运可以减少约50%的火车行程，大大降低墨西哥湾地区的物流成本和时间。
切诺基填补了国内在船型设计、列车装卸方式、列车区域布局、无人机舱等方面的空白。对今后我国火车运输船舶的设计和建造具有示范作用。随着经济和交通的发展，国内外对火车运输工具的需求越来越大。切诺基的成功交付表明，中国制造业获得了越来越多的认可，这加快了中国造船向世界级迈进的步伐。
