“十四五”期间，建议四川将泛亚铁路中线的经济拉动与四川的南进有机结合起来。”四川省人大代表、西南交通大学电气工程学院教授王晓茹2日表示，泛亚铁路中线工程将为四川的南开注入新的活力。
四川省代省长黄强近日在政府工作报告中指出，“十四五”期间，四川将全面深化对外开放合作，着力打造海陆互助的立体国际通道，打造内陆国际门户枢纽，加快形成“四向拓展、全球开放”的立体全面开放新格局。
在对外开放方面，四川提出扩大川黔粤桂和川滇走廊，形成从南方到粤港澳大湾区、北部湾和云南的大通道，引发热议。
王晓茹表示，要将东南亚连接到南方，四川可以重点利用从昆明出发，经过老挝、泰国和马来西亚，最终到达新加坡的泛亚铁路中线，包括中老铁路、中泰高速铁路和马来西亚东海岸铁路。
“成昆铁路复线通车后，成都到昆明需要7个小时，这将形成另一条国际快速铁路进出通道。”王晓茹说，在这种背景下，云南可以成为四川向南发展的关键。“云南的科技能力和经济总量不足以辐射东南亚。战略合作将突出四川的教育研究和经济优势，形成双赢局面。”
四川省人大代表、西南交通大学经济与管理学院教授高增安也表示，中老铁路开通后，老挝将从一个“内陆”国家转变为中南半岛中心的“陆地相连”国家。“因此，四川充分利用成都-万象新通道，共同构建基于物流经济的贸易通道，将是四川向南方开放的一大发展机遇。”
“十四五”期间，四川还提出支持宜宾、泸州、攀枝花、达州建设连接长江黄金水道和西部新海陆通道的枢纽节点。
对此，四川省人大代表、泸州市纪委书记何鸿伯表示，泸州未来将依托长江黄金水道，强化泸州港枢纽功能，加快建设长江上游航运贸易中心。包括全力打造“十字形高速铁路枢纽”，加快建成开通川南城际铁路自泸线和渝昆高铁川渝段。
高增安表示，四川可以充分利用成渝极核和宜宾次极核在长江经济带和南方开放型经济中的核心位置。“成渝极核和宜宾次极核形成的成渝三角带，是长江经济带和南通道的核心区域。该地区是承接华南和华中、连接西南和西北、沟通中亚、南亚和东南亚的重要交汇点。还有交通走廊。”
