宁波6月1日电 推进进口货物“船上直运”和出口货物“到货直装”的运营模式，提升港口软实力；优化跨区域通关合作，根据宁波港、杭州空港特殊通关要求，共同制定出台17项具体措施.每一项举措都是浙江宁波跨境贸易发展沃土的缩影。
2021年以来，宁波按照建设世界一流强港、建设世界一流港口、浙江省和宁波市的“双一流”标准，巩固前三轮跨境贸易便利化专项行动成效，深入开展第四轮专项治理行动，努力打造港口经营环境示范高地。
近日，国家发改委在全国优化营商环境经验交流现场会上发布公告，宁波“跨境贸易”指标排名第七，在2020年全国第12位的基础上大幅提升，首次进入全国营商环境评估单基准城市行列。
宁波作为第二批跨境电子商务综合试验区之一，拥有2万多家外贸企业，依托其独特的海港优势和丰富的国际贸易经验，不断探索新的贸易模式。
“古今藏书，香港通天下”，这是宁波的真实写照。对宁波来说，港口是其发展的关键基因。
近年来，宁波口岸办公室与海关、海事、边检等口岸检验部门合作，发挥政策“组合拳”，支持宁波舟山港建设世界一流强港。
2020年宁波港协委发布《宁波口岸支持宁波舟山港打造世界一流强港的若干措施》，从优化港口开放布局、优化港口经营环境等7个方面助力打造港口“硬核”力量。
提升港口软实力的重要措施之一，是推进进口货物“船上直装”、出口货物“到货直装”的运营模式。
该模式集成了港区的车辆调度、装卸、进出卡等操作，消除了集装箱进出和提升过程中的港口堆码和多个装卸环节，单个集装箱的港口堆码时间从一天减少到两天。
数据显示，2021年1-4月，宁波港开展了11786标准箱“直装抵岸”业务和1164标准箱“船上直提”业务，缓解了码头仓储压力。
2021年初，针对跨境物流“缺仓缺箱”的情况，宁波市政府率先在全国范围内发行《关于做好当前跨境物流缺舱缺箱问题应对工作的若干意见》，从增加航线运力、保证空箱供应、稳定运价、集装箱周转量等十个方面解决了航运市场“一箱难求”的阶段性问题。
在各方共同努力下，2021年至5月19日，宁波舟山港共进口空外贸272.9万标准箱，平均每周进口13.6万标准箱，有效缓解了空集装箱资源短缺问题。
在优化跨区域通关合作方面，目前已形成由杭州、宁波口岸主管部门牵头，杭州海关、宁波海关充分参与，海事、边检、港口、机场、市级相关部门推动的“2 2 X”跨境贸易便利化合作推进机制。
宁波港办副主任张海志表示：“随着杭甬跨境贸易便利化水平的不断提高，宁波港进出口贸易额的60%来自宁波以外，港口吸引力不断提升，服务浙江省和宁波。全市优质外贸发展的作用也进一步增强。”
此外，经过多年的努力，宁波港在提高效率和降低费用方面取得了初步成效。
