1月28日电 一周前，来自福建省南平市及周边地区的塑料制品、小家具等货物从福建省武夷山陆港乘国际货运列车出发，一路狂奔向记者。该列车将于今年3月开始正常运行，主要是进行基础设施建设，加快建设连接福厦泉等“一带一路”沿线港口城市的安全、高效、便捷的通道网络。
在27日结束的今年福建省会议上，“海斯”核心区的优质建设成为代表和委员们关注的焦点。福建省省长王宁在政府工作报告中提出，要深入实施“丝绸之路航运”、“丝绸之路飞行”等标志性工程，积极对接中欧投资协定和RCEP成果，不断拓展“朋友圈”。
福建省人大代表、福州市马尾区琅岐镇金沙管理区党委书记陈建议，推进福州马尾港与中欧列车和陆路口岸接轨，并通过合福高铁、沪昆高铁连接重庆、成都、武汉、贵阳和安，通过中欧列车从欧洲来的货物从福州马尾港海运至东南亚，实现海铁联运。
福建省人大代表、宁德市人大法制委员会委员陆提出，要发展壮大宁德港散货运输，大力培育集装箱市场；积极寻求与内陆腹地建立多种形式的合作关系，鼓励浙江衢州等地建设“飞地港”，发展海铁联运业务；发展有色金属中转业务，积极开拓内陆供应市场，建设多功能中转港。
福建省人大代表、南平市委常委、武义新区党工委书记邱毅认为，规划建设南昌至福厦高铁项目是落实“一带一路”倡议的具体举措，将通过连接长九、武九、无锡高铁，连接21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带，促进“路”与“带”的高效联动。
突出国际合作是福建海斯核心区建设的另一个关注点。福建省商务厅相关负责人表示，将坚持相互合作、共建共享的理念，不断深化与RCEP成员国的合作与交流，推进政策、规则、标准三位一体的“软连接”。
福建省人大代表、阜新集团董事长兼总裁吴迪建议，抓住“海斯”核心区优势和RCEP签约机遇，加强与RCEP成员国的港口航运合作；深化和完善与RCEP国家相连的港口物流服务体系，吸引有实力的成员国投资临港产业；开展国际海事合作，把厦门港打造成欧美和东南亚的中转站。
