1月26日，工信部发言人、运营监控协调局局长黄立斌表示，支持汽车企业和电池厂商加强技术研究，提高电动车低温行驶性能，改善用户体验。
26日上午，国务院办公室召开2020年工业和信息化发展新闻发布会。会上有记者问：前段时间中国北方天气严寒，很多开电动车的司机都说受不了。电动汽车容易出现低温，电池性能迅速下降，给使用电动汽车的人带来不便，使更多的潜在车主选择观望。工业和信息化部举办了电动车低温使用研讨会。这个问题有什么好的解决方法？
黄立斌回应说，近年来，随着技术水平的不断提高和配套环境的日益优化，新能源汽车得到了越来越多消费者的认可，市场规模也逐渐扩大。与燃油汽车相比，电动汽车具有节能减排、使用成本低、维护方便、动力性和机动性好等优点，但行业仍处于发展阶段，还存在车辆成本高、充电不方便等问题，低温环境下性能下降也是问题之一。主要表现在动力电池在低温环境下性能明显下降，电池容量衰减，续航里程缩小，尤其是最近北方城市寒潮和气温骤降，使得问题更加突出，消费者对此也有一些反思。
黄立斌说：“应该说这是新兴产业发展中的一个问题，需要依靠更高的发展水平来解决。我们相信，随着技术水平的提高和管理政策的完善，新能源汽车的低温性能一定会得到大幅提升。”
黄立斌表示，电动汽车的低温使用关系到消费者的切身利益。工业和信息化部本着以人为本的发展理念，组织汽车和动力电池企业、行业机构、高等院校开展技术研究，加快低阻抗成膜添加剂和全天候电池的研发和产业化，提高电动汽车的低温行驶性能。最近，组织了一次专家研讨会，以促进这一问题的解决。有几项措施：
首先，要求汽车企业加强售后服务，及时解决用户需求。组织行业组织加强科普宣传，引导科学使用。
第二，支持整车厂商和电池厂商加强技术研究，提高电动车低温行驶性能，提升用户体验。
第三，抓紧研究制定相关技术规范，加快我国工况的推广应用，明确产品在低温环境下的性能和技术要求，加强产品准入和生产一致性检验。目前，重点企业和行业组织积极行动，发布了冬季汽车指南，增加了售后服务队伍，并制定了科技研究项目。
