5月14日，民航局正式发布《络，积极构建国际一流的现代化民航通信基础设施体系，助力智慧民航运输系统的建设与运行。这是民航局首次明确提出以5G为代表的新一代航空宽带通信技术在络，积极构建国际一流的现代化民航通信基础设施体系，助力智慧民航建设与运行。考虑到新一代航空宽带通信技术应用是一项长期任务，需要分步实施，《路线图》网络基础设施，实现空管、机场、航空公司、服务保障等主要运营要素的智能互联。
长期任务是，到2035年底，集成共享阶段，主要目标是建设集空、空、陆于一体的新一代航空宽带通信系统，实现民航行业应用的“全覆盖”，全面实现民航生态系统终端各要素无处不在的互联互通和信息互通共享，为实现“一面出行、一票物流、一检通关、一网运营、一平台监管”的现代民航基础设施体系奠定坚实基础。
《路线图》要求民航总局、国内设备制造商、国内商用飞机制造商、无人驾驶飞机制造商、运输航空运营商、通用航空运营商、机场运营单位、空管运营单位、通信运营商等各方明确职责和分工，积极构建多主体参与合作的体系和机制，为新一代航空宽带通信技术在民航行业的应用提供坚实保障。
《路线图》公共网络实施流程/建设与应用，涵盖机场、空管、航空公司、旅客、监管等运营场景；
二是建立技术认证能力，建设新一代航空宽带通信技术认证实验室，开展符合国际民航标准的技术认证和测试，完成相关系统的民航应用验证和评估；
三是提高装备研发能力，指导相关航电和地面设备的研发、验证和制造，开展航电设备适航和运行审批以及地面设备使用和运行审批；
四是完善空转工业互联网，进入商用(工业)使用第一年。国家政策越来越重视5G。2020年是5G发展的关键一年，网络并不完全平等。目前新一代航空宽带通信技术在民航领域的应用场景主要包括：机场飞行区飞机和车辆使用的机场场景航空专用网、航站楼乘客使用的公共网、飞行阶段飞机前舱使用的空地通信网、后舱使用的空域等。这四类场景基本涵盖了民航机场、空管、飞机运营的整个阶段和过程。通过合理设置各种应用场景的技术演进路线和过渡方案，建立网络、设备R&D应用系统等技术标准体系，可以提供5G公网与专网相结合、安全通信与非安全通信相结合的解决方案，使5G真正赋予智能民航权能，促进民航优质安全发展。
